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當前，隨著綠色環保理念貫穿現代物流發展全鏈條，客戶對物流服務的需求正從單點減排升級為全鏈路協同，形成涵蓋綠色資質認證、政策動態響應、核心能力構建、碳足跡可視化等在內的多維度訴求體系。然而，出海碳關稅壓力、碳減排成本高昂、碳數據核算困難等現實困境制約了企業的綠色發展之路。為此，中國外運針對不同客戶需求，從運輸動力、系統搭建、園區運營等方面打造可落地、可量化并兼顧經濟性的全鏈路綠色物流解決方案，攜手客戶提升綠色競爭力。
客戶在應對碳排放相關問題時面臨諸多難點，如碳數據采集繁瑣復雜、數據精度較低，碳排因子多樣化且尚無統一標準，全鏈條碳足跡可視化程度低等。中國外運自主研發“碳足跡計算器”“外運碳寶”等碳管理數字化平臺工具，構建全鏈路碳數據管控體系，讓碳排放清晰可見、可管理、可優化。
“碳足跡計算器”是中國外運自主研發的碳管理數字化平臺，可實現碳排放量精準追蹤和碳足跡的全鏈路可視化，是國內物流行業首批符合國際認證體系的數字化工具。“碳足跡計算器”基于國際公認的排放因子數據庫（如GLEC框架），精準核算訂單級“端到端”的全鏈路碳排數據，確保運輸、倉儲等多式聯運碳排放測算數據的完整性與透明度，助力客戶優化物流決策。
“外運碳寶”是中國外運碳管理平臺前端展示碳排量的綠色物流可視化工具，包括能耗管理、耗材管理、內外鏈運輸碳排管理、碳資產管理、車輛管理、水電能耗管理等場景。該工具可依托大數據分析平臺，搭建可視化看板，實現碳排放數據透明化、可視化的動態監測，為客戶提供科學的碳減排決策支持。目前“外運碳寶”已在華東地區鋪開應用，包括中國外運嘉興海鹽倉在內的20多個園區，匯總形成了90萬平方米的覆蓋規模，進一步提升綠色物流標準化運營水平。
近年來，隨著國際碳關稅政策加速落地（如歐盟CBAM），歐盟碳排放交易體系（ETS）將海運納入管控，國際物流正面臨著碳減排硬約束。在傳統的物流鏈中，高碳排放以及難以提供可量化、可認證、可追溯的碳足跡報告等問題正為出口企業帶來隱性成本增加的困擾。中國外運攜手國際頭部客戶在珠三角至荷蘭的運輸項目中，優化多式聯運的動力源，助力客戶實現“端到端”碳中和運輸，降低碳關稅成本壓力。
同時，針對國內客戶綠色化轉型需求，中國外運以“區域差異化、能源多元化、運營高效化”為核心思路，在北京、上海、廣州、成都、重慶、烏魯木齊等77個城市構建起適配應用場景與資源差異的綠色運力矩陣，通過投放電動重卡、甲醇重卡、氫能源重卡等多元綠色運力，為客戶提供“合規-減排-降本”三位一體的解決方案。在消費品、電子行業投入電動卡車滿足市內配送需求，規避限行政策以提升車輛周轉率；在西北、西南地區利用低價甲醇優勢，投入甲醇卡車；在補能網絡完善的華東地區打造氫能源卡車通道，助力客戶節能減排和降本增效。
為助力企業在控制成本的同時有效減碳，中國外運構建多模式運輸網絡并打造綠色園區，為綠色經驗復制推廣提供樣板。
中國外運在長三角地區通過整合現有業務資源及補能資源，構建多模式運輸網絡，打造精品環線，推出工廠短駁和上海市配兩項特色服務，同時在多個項目中落地11臺氫能源重卡。此外，中國外運利用數字化管理工具，智能化管理車輛加氫、用氫數據，精準核算碳排放，形成可視化報表與碳足跡溯源碼，實現低碳運營的標準化與智能化。
中國外運所屬外運物流寧波公司北侖園區作為低碳示范園區，應用分布式光伏加快能源結構綠色轉型，運用自動化立體倉庫、RPA、視覺識別等技術，試點安裝IOT智能水電表實現能耗數據實時監控。依據ISO 14064-1:2018標準對北侖園區邊界范圍成功進行碳盤查與碳核查。在優化綠色減排方案、夯實數據的基礎上根據PAS 2060:2014標準最終取得碳中和專業認證。 |
太陽能光伏：