“全球最大”液氫碼頭在日本破土動工

　　川崎重工（KHI）和日本Suiso Energy（JSE）在日本的一個液氫碼頭破土動工，以支持該能源載體的進口。

　　位于Ogishima的川崎液氫（LH2）碼頭將配備一個50000立方米的液氫儲罐，該儲罐將是“世界上最大的”，以及海上貨物裝卸、液化和卡車調度設施。

　　計劃從2030年起將其作為液態氫的進口和加注地點，將氫氣進口到日本，再分銷給國內消費者。

　　JSE由KHI、巖谷公司和其他日本投資者所有，將管理該項目，而KHI合資企業將是主要的設計和施工承包商。

　　除了碼頭外，雙方還計劃建造一艘新的40000立方米液氫運輸船，其規模是2022年首次從澳大利亞向日本出口氫氣的1250立方米Suiso Frontier液氫運輸船的30多倍。

Suiso Frontier液氫運輸船

　　與此同時，日本正加快努力，從海外生產商那里獲得大規模、低成本的進口氫氣。

　　9月，伍德賽德能源公司（Woodside Energy）與JSE和關西電力公司簽署了一項協議，探索從其計劃在澳大利亞珀斯的項目向日本出口藍氫。

　　該戰略是運輸液態氫，為日本等能源進口國開辟脫碳路線。

　　然而，批評人士表示，由于分子必須保持在極低的溫度（-253ºC），并且可能沸騰，因此長距離運輸液態氫在技術和經濟上都具有挑戰性。

　　支持者認為，液氫比氨等載體更具效率優勢，氨需要能源密集型的裂解過程來釋放純氫。

　　（素材來自：KHI/JSE 全球氫能網、新能源網綜合）